中华石化网讯 6月26日讯，河北省任丘市的出租车司机陈师傅驾驶着新买的天然气车来到华北油田加气站，加了15立方米压缩天然气。他告诉记者，“‘喝气’比‘喝油’便宜，而且守着油田，加气有保障。”
随着技术瓶颈的突破和加气网络建设的提速，天然气汽车被越来越多的人接受。截至目前，在河北省范围内，使用LNG或CNG作为燃料的汽车超过4000台，年可减少碳排放3.2万吨以上。
煤炭燃烧和机动车尾气是产生PM2.5的元凶之一，天然气作为清洁能源，可部分替代传统能源。华北油田发挥自产天然气、煤层气、中国石油管道气和国外引进港口气的优势，积极推进“以气代煤、以气代油”工作。
2012年，华北油田所属燃气企业与河北省区域内多家物资运输和公交客运企业签署了合作协议。
据悉，华北油田今年将建设100余座LNG站，建站数量是去年的5倍多。按照各区域的LNG车辆推广进度，华北油田提高建站速度、缩短建站周期，在内蒙古—北京—唐山、山西—河北—天津两条煤炭运输线上建设了十余座LNG加气站，形成加气站点示范线，接受服务的LNG重型车达600多辆。
随着技术瓶颈的突破和加气网络建设的提速，天然气汽车被越来越多的人接受。截至目前，在河北省范围内，使用LNG或CNG作为燃料的汽车超过4000台，年可减少碳排放3.2万吨以上。
煤炭燃烧和机动车尾气是产生PM2.5的元凶之一，天然气作为清洁能源，可部分替代传统能源。华北油田发挥自产天然气、煤层气、中国石油管道气和国外引进港口气的优势，积极推进“以气代煤、以气代油”工作。
2012年，华北油田所属燃气企业与河北省区域内多家物资运输和公交客运企业签署了合作协议。
据悉，华北油田今年将建设100余座LNG站，建站数量是去年的5倍多。按照各区域的LNG车辆推广进度，华北油田提高建站速度、缩短建站周期，在内蒙古—北京—唐山、山西—河北—天津两条煤炭运输线上建设了十余座LNG加气站，形成加气站点示范线，接受服务的LNG重型车达600多辆。
