中华石化网讯 9月18日上午，在赣闽两省海西港口合作项目——湄洲湾港秀屿作业区8号泊位工程施工现场，预制成型的混凝土构件纵梁、面板、空心板等整齐摆放在码头，工人们有的正在搭设钻孔施工钢平台，有的正在灌注桩位，现场一派繁忙。

湄洲湾港秀屿作业区8号泊位的建设，是闽赣两省依托向莆铁路出海通道，以加强港铁联运和港口经济合作为主题的一项重要战略合作举措。瞄准向莆铁路开通将带来的巨大效应，早在2010年，江西省便谋划转身向海，由江西省铁路投资集团与福建省煤田地质局、莆田市三江石化实业有限公司强强联合，重组福建中原港务有限公司实施该项目的建设，致力将8号泊位建成江西省石化进出口基地。

采访中，笔者恰好遇到江西省发改委党组成员、铁办副主任、江西省铁路投资集团公司副总经理刘震华。他正来到集团控股公司福建中原港务有限公司调研考察８号泊位及石化进出口基地建设情况。“该基地建成后，通过向莆铁路，实现港铁联运，将有效满足江西省成品油等液化品的需求，增强江西省成品油能源储备保障能力。”刘震华说。

2010年10月，江西省铁路投资集团完成对福建中原港务公司的控股，启动建设30万立方米中心油库项目，按照“一次规划、分期实施”的部署进行扩建。一期工程建设护岸及陆域形成工程、5万吨级石化码头、北侧10万立方米储罐、南侧4.15万立方米储罐。最终建成30万立方米成品油罐、7.55万立方米化工罐及7＃至10＃石化码头、铁路专用线及装卸场，项目总投资约6亿元。

向莆铁路开通在即，极大地激发了项目业主及施工人员的建设热情。目前，秀屿作业区8号泊位工程已完成陆域形成、码头炸礁疏浚工程，完成搭设钻孔施工钢平台1400平方米，灌注桩完成21根。30万方中心油库项目已完成油库管理区和储罐区的施工招投标，正在与中标方洽谈合同事宜，办理土地农转用手续，9月底完成管理区和储罐区施工合同签订并进场。当前，码头主体工程及油库工程正在抓紧建设，计划2014年竣工投产。

“30万立方米中心油库建成后，经由向莆铁路，将有大量石化产品、原料源源不断地流通往返湄洲湾与江西省之间，预计年铁路运量将达500万吨。”刘震华介绍道。

向莆铁路通车后，其输送能力强、运距更短、物流成本更低的优势，正吸引江西越来越多大型制造企业、物流企业的目光。一条莆赣港铁联运大通道正在形成，促进两省资源互补、互利共赢、共同繁荣。

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