2月15日(星期一)上周，受春节假期及气象等因素影响，沿海煤炭市场呈供需双双收缩态势，环渤海多数港口煤炭发运量下滑，库存被迫积压走高，但由于调进量普遍偏低，增幅较为有限。

上周，秦港因大雾、大风等恶劣天气累计封航超过45个小时，加之春节期间整体拉运船舶偏少，多数时间港口装船量运行在30万吨左右低位。上周，秦港日均锚地船22艘，较前一周减少12艘，日均调出量30.6万吨，较前一周显著减少7.6万吨。调进方面，受春节煤矿停产放假及产地降雪等因素制约，秦港调进量延续下行走势，日均调进量35.2万吨，较前一周减少1.5万吨。由于调进总量高于调出总量，港口库存触底反弹，一度震荡回升至361.5万吨。截至2月15日，秦港存煤358.5万吨，较节前增加32万吨，锚地船14艘，其中已办手续船1艘，双双创年内新低。

周边港口方面，曹妃甸港装运作业也遭遇大雾、大风等恶劣天气干扰，累计封航长达近74个小时，但由于周末封航状况解除，积压船舶释放带动装船量大幅上扬，日均调出量反而较前一周增加1.8万吨至7.9万吨。春节期间，曹妃甸港整体货源集港情况较好，日均调进量10.7万吨，较前一周增加2.3万吨。周内多数时间调进量高于调出量，库存一度逼近170万吨，但随后又有所回落。截至2月15日，曹妃甸港存煤158万吨，较节前增加29万吨，锚地船5艘，其中已办手续船2艘。京唐港区库存整体呈震荡走势，当前存煤为128万吨，较节前增加27万吨。

春节期间，受工厂停产放假等因素影响，沿海六大电厂合计耗煤量继续下行探底，其中平均日耗仅有30.1万吨，较节前一周显著减少7.2万吨。春节假期结束后，随着工厂陆续复工生产，工业用电有望逐步回升，电厂也将恢复刚性采购，但预计短期内春节因素仍将继续制约沿海煤炭运输。