中华石化网综合消息 16日上午，青岛港董家口港区疏港铁路暨董家口港-潍坊-鲁中鲁北输油管道两大工程正式启动，这标志着青港国际进入资本市场后，募集资金的重要投资标的——董家口港将充分释放其超大型码头能力，进一步提升青岛港的传统业务水平。

　　疏港铁路由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设，采用国铁I级、双线标准，全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。输油管道工程则由山东港联化管道石油输送有限公司投资建设，由董家口港区起，途经青岛、潍坊、东营、滨州，分两期建设，设计年输送能力3000万吨。

　　青港国际总裁焦广军此前在接受媒体采访时表示，青岛港在香港的上市公司青港国际，融得资金的90%将用于董家口建设。其中重点发展业务就包括进一步扩大并提高货物的处理能力，继续优化配置码头资源、人力资源、航线资源等。青岛港将始终把主业保持在世界领先的地位上。

　　据了解，青岛港董家口港区已经建成包括40万吨级矿石码头、45万吨级油码头在内的26个泊位，2015年吞吐量突破亿吨，发展成为能装卸干散货、液体散货、粮食等件杂货、集装箱等的综合性港区。

　　董家口港区原油码头能力的充分释放，对促进国家能源基地的建设也具有重要意义。根据中国根据海关总署的数据，青岛港4月原油进口量升至1025万吨，创纪录新高；环比上升4%，同比上升47%，对青岛港的原油疏运能力提出了更高的要求，青岛港表示，董家口港区原油输油管道投运后，将大大提升原油的疏运能力。