国际原油价格逼近每桶80美元大关令航空业继续遭受重创。昨天，民航总局发布上半年国内航空业运行数据，全行业亏损6.4亿元，其中航空公司巨亏25.7亿元。为减轻航油成本持续攀升的压力，中国飞往日本、中国香港的航线已经获准上调燃油附加费，航空公司同时还希望再次提高国内航线的燃油附加费。

  受燃油价格上调影响，航空公司上半年总成本费用攀升至735.6亿元，比去年同期增长20.9％，因而形成25.7亿元的巨额亏损，比去年同期增亏19.9亿元。

  航空公司寄望于继续提高燃油附加费来降低亏损。昨天起，中日航线燃油附加费已获准由过去的7美元或12美元一律上调至25美元。内地赴香港航线的燃油附加费也将再次上调。

  部分国际航线燃油附加费上调

  飞日本25美元、美国20美元——

  据新快报报道：昨天国内各机票代理点突然接到通知，从昨天开始中日航线上调燃油附加费，广州至日本每个航线燃油附加费已涨到25美元，原有的减免措施也一律取消，同时上涨的还有飞美国的航线，飞美国燃油附加费也涨到20美元。据了解，原来从广州出发至日本的燃油附加仅12美元左右，现在机票的税费已经占到了整个票价的25%-30%左右。

  而国航、港龙大连出港飞往香港的航班，8月1日起燃油附加费调整为117港元。

  据游易航空旅行网总经理助理王一力说，今天已分别接到了国航、南航调高燃油附加费的通知。国航—日本航线主要是从北京飞往日本的东京、福冈、大阪三个城市，上涨后的燃油附加费是每个航段25美元。而南方航空公司主要上涨航线是沈阳—福冈、大连—福冈、上海—北九州上涨后的燃油附加费也是每个航段25美元。

  中日航线燃油附加费的上涨将不止是国航与南航两家航空公司，内部人透露，其他航空公司，像美西北、美联航等涉及中日航线业务的航空公司此航线的燃油附加费都将上涨。

  航空业减压怪圈：一面收燃油附加费一面降票价

  燃油附加费一度被取消，但是在航油成本不断走高的趋势下，燃油附加费于2005年8月1日复征。燃油附加费被航空公司当成了转嫁成本的救命稻草。但一个奇怪的现象却是，航空公司一方面拼命呼吁增加燃油附加费，一方面却又把机票价格一降再降。

 

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