截至4月7日，国际三地原油移动变化率已达5.70％，国内成品油调价还是没有动静。不过，中石化、中石油两大巨头却是动作频频。

　　昨日（4月8日），《每日经济新闻》获悉，中石油、中石化等两大公司和地方炼厂汽柴油价格再次出现普遍上涨，部分公司以及厂家出现二次调价，中石化柴油批发价超最高限价的情况有进一步扩大之势，两大公司也在严控成品油的出货量。

　　市场分析人士认为，石油巨头继续上推价格来营造上涨气氛，以及控制出货量减少市场供应，主要是为了防止目前已经升至高位的成品油价格出现下跌。在发改委未做调价之前，成品油市场炒作之势难以平息。

　　更多地区批发价超过限价

　　伴随原油连续6天上涨，目前WTI（美国西德克萨斯轻质原油）已经接近87美元/桶的价位，国内两大石油公司柴油价格上涨剧烈。

　　截至4月7日，中石化在天津、武汉、上海、北京四地的柴油批发价超过了最高限价10～35元左右，中石油在南昌的柴油批发价也超出当地最高限价15元。

　　即使没有涨过批发限价的地区，多数价差已不足百元。

　　据石油公司人士反映，如果近期国家继续推迟成品油调价，为了稳定目前市场价格，两大集团已经做好收紧资源准备，后期部分地区成品油供应或将呈现“趋紧”态势。

　　这将造成国内市场成品油供应量减少，从而在市场涨价预期开始转淡之际，阻止已虚高的价格出现下跌。

　　分析目前国内成品油市场，价高量寡的现象已经普遍出现在各个地区的中石油、中石化的出货上。

　　两大巨头近期的汽柴报价连连上涨，多数地区甚至控量出货，先前没有囤积库存的中间贸易商错失了囤货良机，只能看着油价不断攀升而无能为力。

　　市场陷入了“调价怪圈”

　　对于目前的局面，我们认为市场似乎陷入了“调价怪圈”——前期是调价预期来支撑成品油价格上涨，现在则是靠价格上涨来支撑调价预期。

　　在调价标准未达到前，市场的看涨心态便已促使中间商开始囤积汽柴油，此时石油公司就加紧推涨步伐。调价条件满足后，市场的调价预期也达到了顶峰。如果此时调价落实，在社会库存压制下，成品油市场价格应不会出现太大涨幅。

　　由于国家并未如期调价，市场涨价预期也开始转淡，此时迫切需要利好消息来支撑这个预期。

　　预计，一旦调价预期转淡，中间商开始抛售，那么市场价格随时都有下滑可能。因此石油公司不管各地市场有无销量，继续上推价格来营造上涨气氛。

　　几日的价格上涨已经基本脱离了市场供需面，而是单纯为了增加市场看涨后市的信心。

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