受资源紧张和需求提升等因素影响，中石化等主营单位推涨柴油批发价的行为日益加剧，而华北地区的民营油站和批发商也开始陷入拿油困局。

在国际油价延续上涨态势的支撑下，华北成品油市场批发价也持续上探。加之资源供应紧张，主营单位开始在部分地区采取了限供或停批保零的措施。目前，河北、河南、山西、东北等地的民营单位都已经出现“油荒”窘境。山西中石化21日推涨柴油价格至7120元/吨，直逼最高限价，大有“批零倒挂”之势；而就在昨日山西中石油决定全部停批，主保自身零售。

油品标准最高的北京地区，也出现了因资源紧张而上调批发价以及民营企业拿油困难的情况。昨日，中石化0#京标柴油成交价为7320元/吨，上涨20元；中石油也为7320元/吨，与7430元/吨的最高批发限价已经相差不远。分析称，此价位已基本达到可承受的最高价位，再涨将有可能无人问津。而数据显示，北京地区中海油国标柴油现已出现无油可卖的情况；而中石油等国标油品资源库存也仅为几百吨；中石化销售公司昨日也下发通知宣布，自今日起国标柴油限售停批。

资源供需矛盾无疑是当前这种局面的“罪魁祸首”，对于其中的原因，分析师黄顺敬向记者分析说，由于炼厂检修和运输因素的影响，成品油资源出现了短期紧张的情况，在柴油方面则表现得尤为明显，所以民营批发商的困局也因此升级，已经由利润被压缩直接变为无油可拿。此外，双节出行增多无疑使得汽柴油需求量增加，这也对批发价上涨起到了助推作用。

但也有不少业者猜测，主营炼厂检修及双节需求带动囤货仅是资源紧张的部分原因，主营单位人为控制批发量导致资源紧张的可能性也很大。而目前主营持续推涨致多数地区批发价已超最高限价的情况，将使中间商观望情绪加重。

目前，进行降价促销的油站数量不断减少，而据黄顺敬分析，资源紧张这一情况直到国庆后才能有所缓解。

 

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