北京10月14日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，先来报告一下国际油价：新华社今晨5：52分消息：受国际能源机构调高原油需求预期等因素影响，纽约和伦敦两地市场国际油价13号全面走高。到当天收盘时，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨1.34美元，收于每桶83.01美元。伦敦市场北海布伦特原油期货价格上涨1.14美元，收于每桶84.64美元。

　　说是国际油价，其实和我们的生活关联度很高。因为在国际油价推动下，国内成品油批发市场最近也“涨”声连连。中国之声记者李楠、梁盛从业内了解到，不少成品油批发市场已出现和零售一个价了，部分地区的成品油批发价甚至超过最高零售限价的水平，这表明，从新成品油定价机制实施以来，已经基本绝迹的“批零倒挂”重现市场。

　　刘七秋是辽宁北票石油公司的总经理，这家公司在辽宁省境内经营着多家加油站业务。从9月下旬开始，他的加油站的柴油业务就开始吃紧了，主要原因就是从当地中石油、中石化的炼油厂很难再批发到柴油了，而且柴油的批发价比零售价还要高。

　　刘七秋：现在汽油市场比较稳定，基本上价格小幅上涨，紧张的主要是柴油，柴油涨幅比较大，现在批零价已经倒挂了。

　　刘七秋说现在民营加油站的柴油还有部分库存，但是如果这种情况不改变的话，二十天以后就要出问题了。对于此次的油源紧张问题，刘七秋将其归罪为中石油和中石化两大石油公司。

　　刘七秋：主要说的话还有一点，两大（石油公司）在国家有指定价格，批发为什么不卖？你不供应市场市场哪有油？比如说在2008年发改委出台的38号文，2009年发改委和商务部又出台了一个文，让几大集团公司跟民营加油站签协议供油，而且还有市场价格，明确规定了市场价格，怎么供应的方式。

　　记者：你们也应该跟他们都签了协议了吧？

　　刘七秋：拒不执行。

　　记者：从来没签过吗？

　　刘七秋：没签过，我找过他们，他们不给签。 刘七秋说，不仅仅在协议方面有违国家规定，在成品油批发价上更是屡触“红线”。因为根据国家发改委的规定，成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。而此次出现的“批零倒挂”现象就属违规，价格部门可以着手调查。

　　其实不仅仅是辽宁省如此，这次的柴油涨价现象波及全国。从9月下旬开始，柴油的批发价就开始猛涨，截至目前，全国0号柴油的批发价上涨幅度达到每吨500-600元。安徽、山西、河南部分主营单位的0号柴油报价已经首次突破最高零售限价。大宗商品资讯门户运营商卓创资讯的成品油分析师齐玉芹说：

　　齐玉琴：这一次上涨基本上是全国各地都在涨，国内零号柴油价格上涨了大约得500到600块钱，零售最高限价是7265。

　　记者：这样的话如果按照7400进，7265出，还赔钱呢。

　　齐玉芹：对，他们现在货还拿不到。

　　记者：就这样拿货还拿不到？

　　齐玉芹：对，其实主营单位的出货量并不大，现在基本上算没有油，石油公司这边基本上也处于一个停批保零的状态，就是停止对外的批发，主要保自己油站的零售。 齐玉芹说，这种"油荒"的现象其实年年发生。而令人不解的是，从波及的范围和程度来看，今年似乎更为严重，然而今年中石油、中石化的炼油能力都得到很大提高，理论上应该减轻的油荒反而更加严重了。

　　齐玉芹：从上个月，9月份8月份这几个月份，中石化中油的炼厂检修的比较多，他们检修造成了国内咱们资源偏紧的一个局面。另外需求这块旺盛，像成品油的贸易商对成品油价格存在了调价的预期，大家都觉得现在这个价格应该能稳住，风险不大，所以投机需求也是造成了后续价格上涨的主要原因。

　　对于这种"柴油荒"的再次出现，两大石油公司目前尚未对此有所回应。而对于石油公司不愿意和民营加油站签订合同的指责，上述人士表示，这主要是因为民营加油站在油源紧张的时候往往会大量购进，而在供大于求的时候，更愿意从地方炼油厂购进价格便宜的成品油，往往也导致合同不能有效执行。而此次成品油批发价的飙升，更多的人担忧的是，这是否预示着成品油零售价的调整也将随之到来。而由于目前国际油价存在继续向上的动能，布伦特、迪拜及辛塔三地原油的平均变化率将向4%靠拢。而成品油定价机制中明确规定："当国际市场原油连续22个工作日移动平均价变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。"一些市场人士预测，如果国际油价保持在80美元/桶上方，国内成品油调价窗口最快将在本月15日打开。