销声匿迹了两年多的国内成品油荒，近期在国内以柴油荒的形式大面积呈现。随着国际油价的步步走高，国内浙江、江苏、湖南、山东等多个省份，十余个城市出现了柴油荒，特别以浙江、江苏等省份最为突出。“国内柴油的确很紧张。”广东油气商会有关人士证实，这波“油荒”并非虚言。
　
　   据调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。在浙江、江苏、广东等地，不少加油站实行限量加油。甚至在一些城市，出现了“要加油先给50元小费”的怪现象，这让很多司机既气愤又无奈。那么到底是什么原因造成了大面积的“柴油荒”，谁又是这次史无前例“油荒”的始作俑者？
  
   对于今年“油荒”的成因，众说纷纭。有人说是因为炼油厂8月至9月出现大规模检修，导致产量下降明显；也有人说国际油价持续高位震荡，国内批零倒挂现象严重，地方炼油厂利润减少，生产积极性下降，出现停产；更有人说很多地方为完成节能减排目标而突击式“限电冲刺”，迫使企业购买柴油自行发电，更加剧了柴油供应紧张。

　　然而这些理由都没有给公众一个合理的逻辑。为什么2000多家停业的加油站都是民营企业？为什么突击节能减排的事情今年才有，而“油荒”却几乎年年都有？石油巨头业绩年年“飘红”，赚取的高额利润为什么不能弥补增加的炼油成本？

　　石油巨头垄断着国内汽柴油供应，“油荒”频现，首先应该想到的是垄断企业是如何保障市场供应和“经济安全”的。石油巨头们向来习惯于将“油荒”归咎于外部原因而不习惯于反求诸己。在供应“被不足”的方面，垄断企业就像被惯坏的孩子，几乎每次“逼宫”最后都是以石油双雄的完胜来收场。“油荒”频现更可以看作是垄断企业为打击竞争对手而使出的一场“阳谋”。石油巨头虽然垄断着国内油品市场，但并不意味着就可以为所欲为，不惜打压中小竞争对手、牺牲广大消费者的利益。

　　垄断不仅是一种权力，更是一种责任。石油垄断企业应该好好想想，究竟应为自己的垄断地位承担怎样的企业社会责任？公共利益不能再成为利益纠葛的牺牲品。一方面逼供涨价，另一方面又闹“油荒”，石油巨头是否知道自己在做什么？“油荒”的出现也再次反映出完善我国成品油定价机制是多么重要。需要规范的制度来约束垄断企业的行为。目前的定价机制仍未完全市场化，造成了调价滞后，给了企业囤油的“可乘之机”。实际山，目前的成品油定价机制早已使得石油企业旱涝保收，既无约束又赚的盆满钵满，垄断企业再造“油荒”，真可谓达到了一种“利润无限大”的境界。

　　对于事关“国计民生”的成品油短缺问题，我们无法再漠视，石油巨头们更不能视而不见。阻止“油荒”频现，需要有关部门拿出切实举措。更需要垄断企业好好掂量掂量消费者利益与企业利益孰轻孰重。

 

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