最近的柴油荒席卷大半个中国。有人说是各地为完成节能减排拉闸限电造成的用油短缺，还有人说是天气变冷用油增加导致，还有柴油供少需多失衡的原因。不论这些油荒成因充分与否，但是众多加油站无油可加、汽车排成长龙总是事实。
　　石油企业对柴油调价的期望过高，希望这一轮柴油供需博弈能够导致涨价时真正动因，两大巨头上演“限产逼涨”，客观上造成了“饥饿供应”体制引发油荒。不论石油企业怎么辩解，一方面炼油企业的产能过剩，一方面市场缺油，各种奥妙不难体会。
　　经常有人鼓噪什么石油企业效益低、工作环境差、炼油企业职工待遇没有外界传说的那么高。我们从来没有吧这些双簧、逼宫当一回事，因为真是那么差的待遇怎么不见垄断企业的人离职、转行？
　　这一轮的逼涨有新特点。一是油源控制非常强力，告缺的地域面积大，持续的时间长；二是社会反响这么强烈，但供给反应并不显著增加；三是出场帮腔涨价的官员、学者赤裸裸打起了油价太低不涨价不行的招牌，不在遮遮掩掩。
　　面对这一番逼涨，最好的回应就是年内绝不出台大的调价举措，使要挟、逼涨无法得逞。这么高的CPI指数下社会很难承受油价新一轮调增。
　　能源领域的央企，常常以国家经济和能源安全名义逼宫涨价，好像只有涨价才能保卫国家能源安全，只有全社会都为其企业红利、职工福利埋单才能心平气顺生产，负责，有操纵油荒、气荒，制造不安，每年都要上演的油荒、气荒，断供停供还谈什么社会安全呢？


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