继本网11月10日报道的“中石化增产增供柴油保证广东成品油供应”后，不到半个月，“柴油荒”在近日蔓延至广东各地。在广州、深圳、佛山、惠州等地，不少油站已停止或限量供应柴油。

　　广州市民陈小姐最近有点窝火，上周五为了给自家小汽车加点柴油，跑了6家加油站才勉强加到了200元的油，而且还是因为她办了张会员卡。

　　位处惠州市区古塘坳的某加油站已经停售柴油，其经理很无奈地表示卖得多亏得多。按照国家发改委的此次调价规定，目前惠州市场上销售的国Ⅲ号柴油最高限价不得超过6.61元/吨，而油站柴油成本价其实已近6.8元/升，“卖1升油就要亏1毛多，卖1吨就要亏120元，谁还愿意卖？”

　　佛山部分加油站规定，每车每次限加200元。桂城某中石化加油站的工作人员称，如果办理油卡，则能加满油，如不办理油卡，则每车每次只能限加200元。

　　据悉，在广东地区的柴油市场份额中，中石化占有约60%，中石油约30%，民营或者其他加油站占近10%。对于全省出现的柴油供应紧张，中石化与中石油有不同的反应。

　　中石化方面回应，全省2000多座加油站没有限量要求，广州亚运期间4座重点城市，更是100%保障柴油供应。

　　中石油方面表示，本月广东市场柴油投放计划近40万吨，比上月追加了5万吨。目前，中石油在广东的1000多座加油站没有限量措施，整个广东省包括广州市处于正常供应状态。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，限量限额加油，这是一个很危险的信号。一方面100块钱的油不能走多远，重复性加油也会造成浪费油的情况增多；另一方面也容易导致社会恐慌，2005年柴油供应紧张，也是限量加油导致整个社会恐慌。

　　广东省石油学会新闻发言人范小平表示，适当控制柴油供应有四点原因：第一是柴油资源紧张，第二是为了保障亚运用油，第三是为了防止囤积炒作，第四是为了保证后备库存油量。

　　柴油供应紧张的应对措施，除了依靠国内炼油量能否能够上去，还可加大进口。姚达明表示，国际油价近段时间有所回落，从短期来看，买油相对便宜，因此可以大量进口。目前已经有进口柴油的动作，但效果不是太明显。

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