10月9日国家发改委下调成品油最高零售价格，汽柴油价格均下调300元/吨。但是在国内成品油油价下调后，国际油价迅速上涨，国内部分地区逐步出现柴油资源紧张局面，油荒较为严重的浙江、内蒙古、福建、四川等地，部分柴油供应出现“批零倒挂”现象。而中石化、中石油、中海油三大公司也都对柴油实施了控量销售的措施。

  行业研究员任浩宁表示，三季度是柴油需求的旺季，这在客观上造成了柴油短缺的局面。同时国内GDP仍然保持高速增长，经济发展导致柴油需求居高不下。另外，发改委下调成品油售价以及三大石油巨头控制销量对柴油供应也产生了一定影响，但这不是导致柴油供应紧张的主要原因。

  任浩宁同时也表示，今年油荒大面积爆发的可能性并不大。其一是因为当前的柴油供应紧张具有明显的季节性特征，持续时间不会太长。中石化目前对旗下炼厂的超产奖励幅度再次提高，这一举措有利于增加柴油供应，缓解紧张局面。另外为了遏制通货膨胀，政府也在积极采取措施改善柴油供应状况。这一系列举措对于稳定国内柴油供应具有积极作用。

  张砚霖指出，受秋季柴油需求增长的影响，柴油供应紧张局面不断出现。但是就当前局势而言，目前的柴油荒仍然是局部现象，尚未出现大面积的供应紧张局面，只要采取积极有效的应对措施，保障柴油供应并非不可实现。当然，这需要各级政府、石油企业、加油站以及消费者共同努力。

  目前我国经济增长迅速，柴油需求旺盛，而柴油供应能力相对不足，供需之间的矛盾是造成柴油供应不足的最主要原因。

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