2日，“柴油荒”最严重的地区的紧张状况终于出现缓解，其中，四川、重庆地区民营批发商的0号柴油批发报价下跌600元/吨左右，局部黑市报价跌幅近千元；同时东北地区民营批发商的0号柴油批发报价也下跌了百元左右。

   成品油分析师告诉记者，在此次“柴油荒”中，中石油、中石化纷纷将批发价挂为最高零售限价，在柴油供需最紧张的地区停止批发保零售；而地方炼厂、民营贸易商等直接将批发价挂到最高零售限价上方。

昨天，记者从中石油、中石化了解到，为保障重点地区的柴油供应，两巨头纷纷增加了对当地的柴油资源投放。其中， 10月份，中石油在两湖、川渝、河南、新疆、吉林、辽宁等秋粮主产区的柴油供应量，平均同比增幅超过51%。

   随着两巨头增加对局部地区资源的投放，局部地区柴油紧张状况开始缓解。其中，川渝地区0号柴油地方炼厂、贸易商等的批发报价回落600元/吨左右。昨天，川渝当地0号柴油批发报价多在8200-8500元/吨，而中石油、中石化0号柴油在四川的报价为8420元/吨，重庆为8395元/吨。

   中石油、中石化的报价也是当地的0号柴油最高零售价，之前数日，川渝地区地方炼厂、贸易商等的批发报价一度到8800-9200元/吨，当时部分黑市0号柴油批发价格有9600-9800元/吨。

桑潇解释，之所以出现下跌是因为随着中石油、中石化增加当地资源供应，恐慌性需求降低，市场投机操作行为受到打压。供需矛盾逐渐缓解，导致购销气氛转淡，价格下挫。与此同时，当地加油站排队加油的情况也在缓解。

   虽然局部地区出现价格下跌，全国范围内的柴油批发价仍维持在最高零售价，国内柴油资源大范围紧张局面仍在持续。不过，中宇资讯成品油分析师申涛也告诉记者，目前供应增加，而随着天气转凉，工程基建、农业等用油会相应减少，预计11月下旬柴油供应紧张局面将逐步缓解。

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