6月29日，在第十九届西博会重要专项活动——“中国能源安全高峰对话”上，氢能作为一种正在兴起的清洁能源，备受与会专家学者瞩目。

上海交通大学氢科学中心副主任邹建新带来了一组最新数据：预计到2050年，中国能源体系中，氢能源占比将升至10%左右;在全球范围则会升至12%左右……

四川作为清洁能源大省，正在抢抓布局氢能机遇——去年11月，《关于推进四川省氢能及燃料电池汽车产业高质量发展的指导意见(征求意见稿)》印发，从创新能力、产业链优化、企业培育、应用场景拓展等领域全方位制定了四川氢能发展目标，并布局了相关任务。四川计划到2030年，氢能产业总产值力争达到1000亿元。

一些城市已经开始推动氢能产业落地——去年底，具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在成都正式下线，最高时速能达到160公里，内置“氢能动力”系统，可实现600公里超长续航;在攀枝花，攀西地区首条制氢示范线已经建成投运。从制氢、储氢、输氢、加氢到用氢，攀枝花在打造氢能产业示范城市的抢“氢”大战中，勾勒出一条清晰的产业链：到2030年，氢能产业将成为攀枝花市主要产业之一，产值将突破300亿元。

在邹建新看来，四川发展氢能优势明显：“四川拥有丰富的水电、光伏、风电等可再生能源资源，可利用其生产‘绿氢’……”

如何发挥好优势?邹建新认为，未来要重点关注制约氢能发展的材料领域。“氢能是新兴行业，涉及很多关键材料。如固体氧化物电解水制氢这一效率非常高的电解水制氢技术，其关键材料就是固体氧化物和电解质。新材料带来氢能新装备，未来才能实现更大规模应用。”

“提供更多应用领域”同样是邹建新给四川的建议。这一方面，四川的氢能轨道交通应用成果开始凸显。“除了技术已经非常成熟的氢燃料电池混合动力有轨电车正在推广应用外，氢能重卡、风光氢储系统等也是我们正在布局的氢能利用领域。”西南交通大学氢能及储能技术研究院院长陈维荣介绍。

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