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充5分钟跑400公里 特斯拉全靠这把“枪”

   2015-01-26 威锋网

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核心提示:在特斯拉的专利里,有很多奇思妙想,比如下面这个把风能变成电能的专利:通过这套装置,可以把行驶中、迎面而来的风能转化成电能
        在特斯拉的专利里,有很多奇思妙想,比如下面这个把风能变成电能的专利:

通过这套装置,可以把行驶中、迎面而来的风能转化成电能,然后“回充”进汽车储存起来。

除此之外,特斯拉的充电枪设计也非常与众不同。

德国和日本对充电枪的要求非常严格,在充电枪使用前,要经过100多项测试,其中包括防风、防沙、防水、防寒、耐热等各项性能,还要经受耐腐蚀测试,各项性能都合格后,才能投入使用。

因为这种电器连接口一旦漏电,很可能就会危及生命安全。

在电动汽车充电时,人们当然希望用的时间越短越好,但短时间内的充电,会导致电池温度急剧上升,这是非常危险的。现在用特斯拉超级充电桩充电,20分钟就可以充进一半电量(大概可行驶200多公里),而80分钟就可以把电量充满,这种充电速度,是别的电动汽车望尘莫及的。

特斯拉是如何能做到这些、而别的电动汽车无法做到呢?是因为特斯拉的充电枪设计特别——充电枪里面有感应器,可以感应到车内电池的变化;但这却又不仅仅如此。


特斯拉充电枪结构示意图

而这种充电过程,可以说是特斯拉核心技术的缩影:

当用特斯拉的超级充电桩充电时,充电枪里的感应器会随时检测车内电池的温度变化,如果电池温度过高,充电枪就立即发出信号,减低充电强度,使电池温度降低;同时,电池板内的冷却系统,也同步做出相应的反应,使冷却力度同步加强。

也就说,特斯拉的充电枪里好像是长着”神经”一样,能感知车内电池的温度变化,并能根据电池温度的高低,自动调节充电强度,特斯拉这个简单的充电过程,是充电枪、电池冷却系统、以及充电桩的电流,一起高度协同工作。

特斯拉充电枪

特斯拉在美国的300项核心专利中,绝大多数都是关于电池冷却系统,充电模式,还有电池板的结构,总之,都与电池管理有关,这也是特斯拉技术最核心的部分。

它的几千颗电池中有很多感应器和芯片,随时监控每粒电池的温度变化,遇到意外情况,能以毫秒级别时间关闭电池,不但如此,连它的充电枪中也有感应器,并且还能和车内电池管理系统“良好互动”。

正是基于这样的技术优势,特斯拉联联合创始人JBStrubal,信心满满地说,未来会把特斯拉充电时间减少到5-10分钟。



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