1月14日，来自国网营销部、国家电网公司相关单位、电动汽车车主代表、有关车企代表及新华社、中央电视台等媒体的50余人参加了座谈会?；疃殖?，车主们分享了沿途享受快充服务的故事，畅谈了参加活动的感受。
比亚迪车主张帅感慨道：“这次‘京沪行’，我看到咱们高速公路上都有快充桩了，现在我很多开电动汽车的朋友都准备今年春节开电动汽车回老家呢!”北汽新能源的车主于佳晨则表示：“京沪高速全程建设了这么多快充站，为我们电动汽车跨城际出行提供了更多可能。”
据悉，京沪高速系国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线双向建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，电动汽车30分钟内充满(80%电量);先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
2014年，国家电网公司选取京津冀鲁、长三角等雾霾治理任务重、电动汽车发展基础好的地区，在京沪、京港澳(北京—咸宁)、青银(青岛—石家庄)等高速公路建设快充站133座、快充桩532个，基本形成了“两纵一横”高速公路快充网络，覆盖北京、天津、山东、江苏、上海、河北、河南、湖北等8省市，续行里程达2900公里，平均每50公里一座快充站。
京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，拓展了充电服务网络，完善了建设运营模式，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买使用电动汽车的信心，必将推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业发展，对促进我国电动汽车推广应用和充电设施布局具有重要意义。
下一步，国家电网公司将在建成“两纵一横”高速公路快充网络基础上，进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设，推广统一的充电支付卡，实现一卡在手、充电无障碍，为客户提供更多、更方便的交费支付方式，并尽快制定合理的收费价格，在报政府批准后执行。同时积极做好快充站现场服务工作，方便客户出行。
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