新华社济南９月１７日电　中国工程院院士、中石化石油化工科学研究院高级工程师汪燮卿说，中国未来对乙烯的需求量巨大，由于受原材料短缺的制约，开发新技术十分必要。
　
　　汪燮卿是日前在山东省淄博市举行的中国（淄博）新材料技术论坛上发表上述看法的。他说，根据中国在２０２０年全面进入小康社会的发展目标，预计２００５年中国对乙烯的需求量折算成乙烯当量为１８７０万吨到１９１０万吨，２０１０年为２５３０万吨到２６００万吨，２０１５年为３２００万吨到３４００万吨，２０２０年为３８００万吨到４２００万吨。
　
　　２００２年，中国乙烯生产能力达５５３万吨，居世界第四位，乙烯产量５４１万吨。合成树脂生产能力和合成橡胶生产能力分别居世界第五位和第四位。
　
　　汪燮卿分析说，未来２０年间中国相关产业的发展对乙烯和丙烯的需求主要表现在６个方面。
　
　　农业上，主要包括农用棚膜、地膜、大棚养畜和饲料氨化所用的薄膜，节水器材和管材，防晒和防虫网、网箱养鱼用塑料制品，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等，预计到２０２０年需要３１０万吨。
　
　　建筑业上，以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯和聚苯乙烯等为主。从未来对住宅要求节能、舒适、安全和绿色环保的趋势看，预计到２０２０年需求量将达到１０００万吨。
　
　　包装业是随农产品发展包括粮油、肉、蛋、奶、饮料等而发展的，包装材料的需求预计在２０２０年将超过５００吨。 
　
　　电子和家用电器方面，包括电视机、电冰箱和空调等， 预计２０２０年的需求量将达到８００万吨。
　
　　纺织行业，包括服装、装饰和产业用纤维，到２０１０年中国合成纤维人均消费将从２００２年的６公斤左右提高到８公斤，２０２０年达到人均９公斤左右。而上世纪９０年代日本人均消费量为１０公斤。
　
　　汽车工业方面，从外装、内饰到一系列的功能件，每辆汽车的塑料部件已多达４００余种。据测算，轿车每使用１公斤塑料替代传统材料，车体可减重１．２公斤；而车的重量每减轻１０％，行驶每１００公里可节油１公升。上世纪末，世界轿车中塑料占车重比例已增加到２０％以上。
　
　　汪燮卿说，中国乙烯和丙烯的发展受到原料的严重制约。传统生产乙烯的原料主要是石脑油。由于中国原油馏份偏重，用于蒸汽裂解乙烯的石脑油收率低，到２０１０年，只能满足所需量的５０％。因此，开发新的技术路线，用重质原料通过催化过程生产乙烯，或综合利用石化副产品生产乙烯和丙烯，十分必要和重要。
　
　　汪燮卿认为，利用蒸汽裂解的碳四烯烃催化裂解可以得到５４％到５５％的丙烯和乙烯，在液化气价格低而丙烯紧缺的情况下，这是值得开发的新技术。此外，利用碳五烯烃生产气体烯烃，丙烯和乙烯单程收率可达３７％到４６％，因此作为燃料烧掉是十分可惜的，应该作为乙烯和丙烯原料进行加工。