海运煤炭网13日公布的环渤海动力煤价格指数为752元/吨，比一周前下跌了16元/吨，降幅为2.08%，同比降幅高达11%。

　　其中最新公布的秦皇岛港发热量为5500大卡煤炭价格跌至735-745元/吨之间，比一周前下跌了20元/吨。曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格周环比下跌10元/吨。

　　今年国内煤炭市场呈现了明显的淡季特征，涨慢跌快，涨少跌多。从5月中旬开始，环渤海动力煤价格就开始一路下滑，至此已连续六周走低，累计下跌了35元/吨，周跌幅从最开始的1元/吨扩大到16元/吨。

　　夏季本应是煤炭需求旺季，煤炭行情往往会受到支撑。但对于今年夏季煤炭行情，业内专家普遍表示不乐观。

　　“当前港口库存和电厂库存都远远高于合理水平，国内煤炭市场旺季遇冷。”生意社煤炭行业分析师李倩表示，当前国内沿海港口煤炭积压严重，以秦皇岛港为例，目前秦皇岛港煤炭库存已经突破900万吨。截至6月10日，全国重点电厂存煤9313万吨，同比增长48.3%，可用28天，为历史最高。

　　李倩预计，由于当前煤炭单边下行行情明显，如果不出现明显的利好，预计可能跌到大秦线秋季检修，也就是9月中下旬国内进行冬储煤的时期。

　　“下游电厂库存太高。即使目前煤价处于较低水平，但是电厂已经没有足够的场存和资金去继续购煤，因此当前动力煤市场供大于求的趋势比较明显。”中宇资讯煤炭行业分析师关大利表示，前五个月全国煤炭产量、铁路公路、港口煤炭发运量保持平稳增长，但是电力需求增速却为近几年较低水平，加上南方地区今年雨水充沛，水利发电量出力大幅增加，这就导致了目前火力电厂煤耗低位，库存快速回升，国内重点电厂库存已经达到28天历史高位水平。

　　金银岛煤炭行业分析师张宇表示，一方面高库存导致下游电厂派船积极性减退，各港口库存量增加，另一方面进口煤进口量保持高位，以价格优势占据市场。预计后期环渤海煤炭库存量有待继续增加，动力煤价格有待小幅回落。