昨天，在湖州长兴洪桥镇的浙江中义达能源科技有限公司众森生产基地里，总经理吴汉祥激动地看着混配区的机器嗡嗡运作，离他不远处的发油棚，一辆15吨油罐车准备就绪。“今天是我们获批试生产的第一天。”

　　6月19日，“中义达”M15-M30甲醇汽油技术、生产条件专家论证会上，公司顺利通过专家评审。

　　浙江的甲醇汽油试点加快提速。由于优点突出，在浙江，一年多试点销售甲醇汽油近万吨，加油车辆35万次，包括宝马、奥迪等名车也在喝甲醇汽油。

　　10多款车试喝了一年多甲醇汽油

　　“进入新能源产业，我足足准备了好几年。”中义达能源科技董事长徐中球语气中透露出了兴奋，他打开随身携带的iPad，给记者翻看着基地的规划、甲醇汽油的生产流程图，以及正在兴建的销售网点。生产甲醇汽油，进军新能源，他有着很多憧憬。

　　徐中球告诉记者，2009年11月，众森基地开工建设，12月年产16万吨的甲醇汽油项目获得立项。“我们当时安装了先进的自动化控制系统及生产装置，配上了各种能满足生产要求的化验仪器设备，为产品的全过程监督检验以及新产品的后续开发创造条件。”他很有信心地说，“甲醇汽油能有效降低PM2.5，又是替代能源，市场前景很大。”

　　花了10多年研发，经过了近四年的实际使用，徐中球表示，甲醇汽油实际上已经很成熟，也具备了大批量市场化使用的条件。

　　在众森能源的厂区里，空旷平整的地面上，架着大大的油罐。与油打交道20多年的吴汉祥告诉记者，甲醇汽油的生产过程其实不复杂，主要就要控制好甲醇、汽油和添加剂3种原料的比例，然后由机器混合原料就行了，核心技术就是添加剂。

　　“我们这套生产线都是自主研发的，找了10多款车做了一年多的试用。”他说，试用了上千次，其中行驶里程最长的已经开了20多万公里。如测试抗腐蚀性一项，在一年多的试用里，未发现任何汽油发动机有金属腐蚀和橡胶溶胀现象，也没出现因堵塞油路而影响汽车正常运行的情况。

　　营销：携手民间加油站与自建渠道

　　“我们的甲醇汽油比汽油的售价要便宜5毛。”徐中球告诉记者，现在他们已经获得甲醇汽油试点准入，进入试点销售，目前已经和临安横路阮家加油站、临安湍口温泉加油站、广德县南山加油站等多个加油站达成了试点销售意向。“也已经着手准备当地营运企业的试点销售。”

　　不过，在牵手民营加油站的同时，徐中球更想到了自建渠道。“我们在临安开始建销售网点了，这将大大拓宽我们的销售渠道和品牌影响。”

　　众森基地只是他布局甲醇汽油的其中一个点，而在临安，公司旗下的天岳生产基地也正在紧锣密鼓地建设中，年底就将投产，建成后甲醇汽油年产实际可达近50万吨。这个规模，在全省甲醇汽油试点企业中属于重量级的。

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　　截至2011年，浙江共有6个城市试点甲醇汽油，分别是湖州、杭州、嘉兴、台州、衢州、金华；参与试点的生产企业主要有杭州和湖州的中义达、杭州的阿曼、嘉兴的久然、台州的伊阳城、衢州和金华的赛孚等。在浙江试点的产品是M15-M30甲醇汽油，参与的试点加油站共20个，一年多实际销售甲醇汽油近万吨。相关负责人表示，计算下来，总计减排效果为三大污染物(一氧化碳CO、碳化氢HC、氮化物NCX)排放降低近30万吨。

　　甲醇汽油作为可替代能源产业，将为浙江经济发展引入新的引擎，以2011年我省每年消费成品油(含甲醇燃料油)近2000万吨计算，如替换50%，光生产环节就会为我省经济带来产值近1000亿，税收近百亿。